PORTO DE ITAQUI, MELHOR CUSTO BENEFÍCIO

O Porto do Itaqui em São Luiz/MA, juntamente com os terminais privados da Vale e Alumar, integra o segundo maior complexo portuário em movimentação de carga do país, com 128,9 milhões de toneladas operadas em 2011, um acréscimo de 9,64% em relação ao ano anterior. O Itaqui é o principal indutor do desenvolvimento econômico e social do Maranhão, que tem investimentos de mais de R$ 100 bilhões previstos para os próximos anos em áreas como refino de petróleo, agronegócio, celulose e pellets, cimento e geração de energia, entre outros.

Com uma gestão empreendedora e sustentável, a Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) está focada no potencial humano e na valorização das práticas de desenvolvimento econômico, ambiental e social.

Em relação aos demais portos brasileiros, o Porto do Itaqui é o que apresenta o melhor custo-benefício para os mercados nacional e internacional com eficiência Multimodal.

Fonte: Porto de Itaqui

PORTO CENTRAL

Saiba mais sobre os trâmites que estão acontecendo em relação ao Porto Central que tem previsão de funcionamento no 1º trimestre de 2016.

Concorrência para Projeto Básico

A equipe do projeto está trabalhando duro para otimizar ainda mais o master plan e o layout do porto. Uma concorrência está sendo realizada para selecionar uma empresa de consultoria (internacional) para os próximos trabalhos de engenharia. O contrato de consultoria será adjudicado na primeira semana de maio. As obras serão licitadas no primeiro semestre de 2014, com início da construção previsto para o terceiro trimestre de 2014. O porto começará a operar, recebendo os primeiros navios, a partir do primeiro trimestre de 2016.

Novo Marco Regulatório Portuário beneficia Porto Central

O tão esperado novo marco regulatório portuário foi anunciado no dia 6 de dezembro pelo Governo Federal brasileiro. Um pacote de investimento total de R $ 54,2 bi (cerca de US$ 26 bi) até 2017 foi anunciado, junto com medidas de reforma na estrutura portuária legal e regulamentar com vista a aumentar a competitividade do país. Um dos principais itens anunciados foi a promoção de investimentos privados no setor, permitindo que os terminais privados movimentem cargas de terceiros. Esta reforma irá consolidar ainda mais Porto Central como um porto industrial de classe mundial, oferecendo capacidade tão necessária para o sistema portuário.

Fonte: Porto Central