sexta-feira, 15 de março de 2013
REUNIÃO DO PORTO CENTRAL EM PRESIDENTE KENNEDY
sábado, 9 de março de 2013
GREVE PORTUÁRIA!! PORTOS PARADOS, PREJUÍZOS INCALCULADOS!!!
Os portuários perceberam que o governo está “enrolando” sobre as tentativas de negociação. Sendo assim, todas as funções dos portos podem parar a partir das 7h.
Não há ainda uma ideia do prejuízo que a paralização nos 36 portos privados e públicos poderia causar. Segundo os sindicalistas, apenas o porto de Santos (o maior do país) teve um prejuízo de aproximadamente R$ 60 milhões ao parar por 10 horas em fevereiro.
Se por acaso a medida provisória passar sem as mudanças que pretendem, os sindicatos dizem que entrarão com uma Ação Direta de Inconstitucionalidade, judicializando a questão.
Publicada em dezembro do ano passado, a medida provisória abre o setor ao capital privado visando melhorar a eficiência dos terminais.
Para os sindicalistas, ela deve ser mudada em ao menos quatro pontos. Genericamente, eles querem garantir que os portos privados não acabem por quebrar os públicos.
Primeiro, eles querem que os Órgãos Gestores de Mãos de Obra, entidades sem fim lucrativo que fornecem trabalhadores, devem continuar nos terminais privados, e não apenas nos públicos, como manda a medida --o que encareceria a operação. Pela MP, esses terminais poderão contratar todos os funcionários pela CLT. Já terminais que operam nos portos públicos são obrigados a contratar mão de obra avulsa para movimentar cargas dentro dos navios.
Segundo, pedem que a MP mude para determinar uma isonomia de custos para os terminais públicos e privados.
Terceiro, pressionam pela manutenção da guarda portuária nos terminais privados --sob o argumento de que a empresa não pode fiscalizar a si própria.
E quarto, querem que os Estados possam manter todas as suas competências na gestão dos portos.
Esse quarto item fez Paulinho se aliar ao governador Eduardo Campos (PSB-PE), que quer manter o controle sobre o terminal de Suape (PE).
A aproximação tem um elemento político, uma vez que Campos ensaia disputar as eleições com a presidente Dilma Rousseff no ano que vem.
quinta-feira, 7 de março de 2013
A PODEROSA CHINA E SEUS MEGA PORTOS
Que a china está se tornando uma das maiores potências quando se fala em economia mundial, todos nós sabemos. Porem por trás de todo esse poder há toda uma infraestrutura única no mundo. Hoje a china possui seis portos entre os dez maiores do mundo, mais que razoável para o maior importador de matéria prima e maior exportador de manufatura do planeta.
Entre eles, estão os portos de Hong Kong, responsável pela movimentação de 23,7 milhões de TEUS (unidade que corresponde a um contêiner de 20 pés) por ano. O porto de Qinhuangdao, referencia por possuir o maior embarque de carvão no mundo, já o gigante Quingdao tem uma mega estrutura especialmente construída e locada para ficar de frente para o Japão e Coréia do Sul, duas grandes potencias da construção naval no mundo. Outra grande central portuária é Guangzhou responsável por conectar o sul da China a 300 portos em mais de 100 países, e o porto deTianjin considerado a porta de entrada para Beijing capital do país comunista, localizado no norte da china e maior porto artificial do país.
Porém, um dos maiores portos da China e consequentemente do mundo é o porto de Ningbo-zhoushanque, que tem o apoio de três grandes rios chineses e que promete se tornar o maior do mundo até 2014 com a construção de um novo terminal, chamado por eles de “Dapuko Jintang” composto por cinco leitos que deverão estar em operação até o final do próximo ano.
Mas enquanto isso não acontece, o maior porto do mundo continuara mesmo sendo o de Xangai, com estrutura gigantesca, ele é responsável pelo transporte de cerca de 29 milhões de TEUS ao ano, além disso é um porto fluvial e de aguas profundas, possui um grande rio de nome Yangtsé, terceiro maior do mundo e maior da China, dando todo um suporte e incrementando sua infraestrutura.
Colaborador: Por Pedro Henrique Nacarati